整體式缸頭靜音發(fā)動(dòng)機

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發(fā)動(dòng)機性能進(jìn)一步優(yōu)化,整車(chē)起步加速以及超越加速分別為:9.6s和8.65s,比07款POPO的9.8s和9s分別提高2％和4％;比國家標準的17s和16s分別提高43％和46％。
領(lǐng)軍行業(yè)的大陽(yáng)彎梁技術(shù)與踏板技術(shù)的完壁結合,發(fā)動(dòng)機擁有自主知識產(chǎn)權及四項實(shí)用新型專(zhuān)利、一項外觀(guān)專(zhuān)利。 整車(chē)發(fā)動(dòng)機采用整體式缸頭,震動(dòng)小,噪聲低(與國家標準20%)。
整體式缸頭,利用AVL發(fā)動(dòng)機專(zhuān)業(yè)設計軟件全新設計缸頭性能參數,全面提升發(fā)動(dòng)機的整機性能及可靠性。 活塞背冷技術(shù),提高冷卻散熱效果,降低熱負荷。
常嚙合式電起動(dòng)機構,起動(dòng)輕松、靜音,改進(jìn)腳踏起動(dòng)機構和起動(dòng)方向,駕馭更自由。
左右曲軸箱體及軸承加強設計,提高發(fā)動(dòng)機耐久性、可靠性,降低震動(dòng),動(dòng)力強勁。
全新設計潤滑系統及大流量機油泵,提高泵油量30%,凸輪軸中空潤滑,潤滑冷卻更徹底,省油更環(huán)保。
搭載葉盛電噴系統,動(dòng)力輸出穩定,油耗低;
使用改進(jìn)型起動(dòng)減壓結構,有效保護蓄電池壽命;
優(yōu)化凸輪軸型線(xiàn),徹底告別熱機氣門(mén)異響;
在原有的迷宮腔基礎上發(fā)動(dòng)機內部增加離心式油氣分離裝置,發(fā)動(dòng)機外部增加油氣分離裝置,使用雙PVD活塞環(huán),活塞環(huán)使用壽命是普通活塞環(huán)的三倍;
CVT系統整體優(yōu)化,普利珠及滑塊材質(zhì),耐磨、耐高溫性提升,皮帶輪使用殼牌施達納EP2乳白色潤滑脂,提升皮帶輪使用壽命;
后傳動(dòng)齒輪全部使用磨齒,齒輪精度提高,噪聲及傳動(dòng)效率進(jìn)一步提高;
空濾器整體結構優(yōu)化,雙密封條、加強壁厚、進(jìn)口海綿濾芯,空濾器整體性能進(jìn)一步提升;